아이오닉5 N 스펙 (차량제원, 디자인, 가격(모의견적))

전기차 팬 여러분! 오늘은 현대자동차의 혁신적인 모델, 아이오닉 5 N을 소개하려고 합니다. 아이오닉 5 N은 전기차의 미래를 현실로 만들어주는 현대자동차의 최신 작품 중 하나입니다. 이 블로그 포스트에서는 아이오닉 5 N의 주요 특징을 간략히 살펴보고, 왜 이 차가 전기차 시장을 혁명적으로 변화시키고 있는지 알아보도록 하겠습니다.

 

아이오닉5 N 모델의 가격과 제원 그리고 모의 견적내기로 얼마에 구매할 수 있는지 자세히 알아보도록 하겠습니다.

 

아이오닉 5 N 차량제원

 

 

 

차량제원 (치수 mm)
전장/전폭	4,715mm / 1,940mm
전고/축거	1,585mm / 3,000mm
윤거전/후	1,667mm / 1,672mm
공차중량	2,200kg
승차정원	5

현대차 N 브랜드의 첫번째 전기차, 아이오닉 5 N이 국내 시장에 공개되었습니다. 국내 생산 모델이지만, 해외시장에서의 인기가 높은 차종인 만큼 유럽에서도 공개 행사가 진행되었습니다. 특히, 전기차 임에도 불구하고 고성능 내연기관 모델을 운전하는 듯한 드라이빙 감각을 구현했다는 점에서 관심이 모이고 있습니다.

아이오닉5 N 엔진 및 배터리

엔진
연료	전기(배터리)
친환경	저공해 1종

현대자동차가 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 출시했다. 아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템, 84.0kWh의 고출력 배터리와 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용해 압도적인 주행 성능을 갖춘 것이 특징이다.

 

전기 제원
배터리 종류	리튬 이온
배터리 전압	697 V
배터리 용량	84 kWh
모터 최고출력	650 ps
모터 최대토크	78.5 kg.m

아이오닉 5 N에는 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kg.m)의 최대토크를 발휘하는 전/후륜 모터가 탑재됐으며, 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트’를 사용하면 합산 최고출력이 478kW(650마력), 최대토크가 770Nm(78.5kg.m)로 증가해 정지 상태에서 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 수 있습니다.

 

주행 시작 전에 적절한 온도로 배터리를 예열/냉각해주는 N 배터리 프리컨디셔닝, 최적의 성능으로 트랙을 달릴 수 있도록 배터리 온도를 제어하는 N 레이스 등 혁신적인 배터리 열 관리 시스템도 탑재되어 가혹한 트랙 주행 상황에서도 성능을 유지할 수 있다.

아이오닉5 N 섀시 및 전비

 

 

새시
구동방식	AWD (4륜구동)
변속기	자동 1단
서스펜션(전)	맥퍼슨 스트럿
서스펜션(후)	멀티링크
브레이크(전)	벤틸레이티드 디스크
브레이크(후)	벤틸레이티드 디스크

아이오닉 5 N은 회생제동을 활용해 코너링에 도움을 주는 N 페달, 원활한 드리프트 주행을 돕는 N 드리프트 옵티마이저, 전/후륜의 구동력을 운전자가 직접 분배할 수 있는 N 토크 디스트리뷰션 등 다양한 특화 사양을 적용해 우수한 코너링 성능을 선사합니다.

 

타이어
타이어(전)	275/35ZR
타이어(후)	275/35ZR
휠(전)	21인치
훨(후)	21인치

 

전비
복합전비	3.7 km/kWh
도심전비	4.0 km/kWh
고속전비	3.4 km/kWh
에너지소비효율	4 등급
복합 주행거리	351 km
도심 주행거리	377 km
고속 주행거리	319 km

아이오닉5 N 디자인

 

 

아이오닉5 N에 모터 제어를 통해 내연기관 차량의 변속 느낌을 제공하는 가상 변속 시스템 N e-쉬프트와 차량 내부는 물론 외부에서도 들을 수 있는 고성능 전기차용 가상 사운드 시스템 N 액티브 사운드 플러스를 적용해 운전의 재미를 배가시켰습니다.

 

아이오닉 5 N은 N 전용 라디에이터 그릴, EV N 전용 루미너스 오렌지 스트립, N 전용 리어 스포일러 등 차별화된 디자인 사양을 적용해 역동적인 주행 성능에 어울리는 고성능 특화 디자인을 갖췄으며, 실내에도 N 브랜드 디자인 사양을 적용한 스티어링 휠, 도어스커프, 메탈 페달, 버킷 시트 등을 적용해 N만의 감성을 더욱 부각시켰습니다.

노면 상태에 따라 최적화된 성능 제어를 제공하는 ‘N 런치 컨트롤(N Launch Control)’ 기능을 적용해 운전자가 정차 상태에서 발진 시 최대 가속 성능을 사용할 수 있도록 도와주며, 트랙 주행 시 1랩(Lap) 당 배터리 소모량을 자동으로 표기해주는 ‘트랙 SOC(State of Charge)’ 기능도 탑재해 트랙 주행에 최적화된 정보를 제공해줍니다.

스프린트(Sprint) 모드, 엔듀런스(Endurance) 모드로 구성된 ‘N 레이스(N Race)’ 기능을 적용해 주행 목적에 맞는 최적의 성능으로 트랙을 달릴 수 있으며, 스프린트 모드는 출력 제한 없이 N 그린 부스트 사용이 가능해 최대 성능으로 트랙을 주파할 수 있고, 엔듀런스 모드는 배터리 온도가 과하게 오르지 않도록 제어해 과도한 출력 저하 없이 보다 긴 시간동안 최적의 출력으로 트랙 주행을 즐길 수 있습니다.

아이오닉5 N 차량 색상

 

김 현 수 (justerlove@naver.com)